桂林30亿元建设国家重要旅游机场 开启机场2.0时代

　　桂林机场扩建项目：再度起飞翘首以待看“山水桂冠”

　　目前，桂林机场T2航站楼的玻璃幕墙、金属屋面正在从指廊区向中心区逐步推进之中。　记者李慧敏　摄

　　“上个月我去机场送朋友，正好看见了正在施工中的航站楼，造型很美、很有气势，不知道什么时候能完工，我已经迫不及待想看到桂林的新机场了!”谈及正在扩建的桂林两江国际机场，正在桂林读大三的印尼留学生李香珍兴奋地说。机场扩建工程进度的一点一滴，都会引起市民的热议，就连国际友人也十分关注。镜头回到2010年，桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程正式启动，随后批复立项、完成征地目标、正式动工、航站楼土建主体结构完工……几年来，扩建项目稳步推进，如今已经进入了工程实施的攻坚、冲刺阶段。承载着桂林人沉甸甸的期待，桂林机场扩建项目将令桂林机场实现硬件上的大跨步提升，为国际旅游胜地打造更加便捷舒适的航空港，扩建后的机场也将成为我国重要的旅游机场之一，并迈入全新的发展阶段。

　　桂林日报记者　李慧敏

　　颇具视觉效果的指廊内部情景。记者刘教清　摄

　　桂林人的机场记忆：曾经桂林城的骄傲，如今渐渐光芒暗淡

　　“我是‘90后’，两江机场建成的时候我还在上幼儿园，小学的时候学校还组织过我们去机场参观，大家一起在新机场前合照，小时候一听到要去两江机场看飞机就会特别兴奋。那个时候许多桂林人去机场不是为了去坐飞机，就是为了拍张照片。”如今在航空公司工作的桂林市民小陈告诉记者她对桂林机场的记忆。如她所述，1996年10月1日通航的桂林两江国际机场，一度是桂林城的骄傲，它是当时国内最先进的机场之一，也是广西第一个跻身国内大中型航空港行列的机场。两江机场成了桂林和广西一个对外开放的窗口，也彰显了桂林这座国内最早一批对外开放的旅游城市的形象。时光荏苒，机场经过10多年持续运行，部分设施与国内先进机场相比已经逐渐落后，目前两江机场候机楼的设计能力已经饱和，在旅客高峰期已形成“瓶颈”。

　　“太小、太破了，感觉配不上桂林国际旅游胜地的形象。”市民汤女士是一位旅行爱好者，每逢节假日常常经由两江机场去往国内各大城市或国外旅游，“许多设施都比较老旧了，有一次我候机的时候外面正好下大雨，候机大厅里也在‘下小雨’，工作人员放了几个桶接着滴漏的雨水。而且航线不够多。”她说，桂林建设一座“高端、大气、上档次”的机场一直是她的心愿，也是众多桂林市民的期待。　　

　　图为航站楼的幕墙，很大部分是用透明的玻璃制成。记者刘教清　摄

　　30多亿元，打造一座国家重要的旅游机场：开启桂林机场的2.0时代

　　在市委、市政府的重视以及市领导亲力亲为的努力之下，桂林人的“机场梦”正在一步一个脚印地转化为现实。2010年，在桂林两江国际机场通航的14年后，为了加快建设一个与甲天下的山水相符、与国际旅游胜地标准相符的国际机场，广西机场管理集团有限责任公司正式启动了桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程。然而，工程的立项过程却颇为不易，需要经过层层批复，2013年9月，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦专程率队到国家发展改革委拜会有关负责人，恳请尽快为桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程批复立项。终于，在2013年10月26日，两江国际机场扩建工程项目得到了国家发展改革委的正式批复，并在2015年年底开工建设。