成都火车北站改造已进入“开工期” 打造南北双广场

　　“是不是北站要开始改造了?”成都市民何女士近日在成都车站(火车北站)乘车时发现，车站的10号站台暂停使用，下月台的通道大门也被锁上。

　　4月7日下午，记者来到成都车站实地探访发现，车站最北侧的10号月台确已封闭，附近已有施工队伍打围迹象。铁路业内人士证实，呼声已久的成都车站扩能改造站内工程已启动，施工队伍已正式进场。

　　面积扩大三倍单一车站变身综合枢纽

　　改造后的车站站房为线上式高架候车特大型站房，主体为三层，地上二层，地下一层。站房面积由目前的2.1万平方米扩到8万平方米。

　　去年8月前后，成都车站扩能改造工程站房及相关施工总价承包招标资格的预审公告正式在网上公布，根据预审公告内公布的内容，成都枢纽成都车站扩能改造工程，已由原铁道部以《铁道部关于成都枢纽成都车站扩能改造工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2012〕1663号)批准建设。

　　改造后的车站站房为线上式高架候车特大型站房，主体为三层，地上二层，地下一层。站房面积由目前的2.1万平方米扩到8万平方米，增加了近3倍。站场将由目前11条股道增加到18条股道，规模扩大近一倍。

　　此外，车站将在北侧新修一个北广场，现在的广场将变为南广场。南广场设置有出租车上客区和公交站场，旅客从市区乘坐出租车或公交车可直达广场站房进站口，北广场规划有独立的出租车上下客区和社会车辆停车场。

　　而预计于2017年建成投用的地铁7号线也将经停成都车站，这样一来，扩能改造后的成都车站将从目前单一的火车站变成集铁路、地铁、公交、出租和长途客车在内多种交通方式的综合交通枢纽。客流量也将从现在的每天10万人次提升到20万人次以上。

　　工期预计3年半后期或将全封闭施工

　　初期改造应该是半封闭式，不会严重影响市民乘车。进入全封闭施工阶段后，成都车站的所有线路车辆将改走其他线路。

　　根据相关文件，成都车站扩能改造工程的批复工期为42个月，即3年半左右。如果不出意外，2019年前后，成都市民将看到一个彻底“变身”的成都车站。

　　市民最关心的关于扩能改造期间的乘车问题，业内人士透露，初期改造应该是半封闭式，不会严重影响市民乘车。为了配合车站改造，今年3月20日的铁路运行图调整中，原本成都车站经停发送的80多对车组已经下调至67对。

　　“改造到一定程度后，应该就会实施全封闭施工。”该业内人士表示，施工过程中，铁路系统会逐步下调成都车站的收发、经停车数量。

　　进入全封闭施工阶段后，成都车站的所有线路车辆将改走其他线路，这意味着，成都东客站、成都南站和正在修建的成都西站未来一段时间内或将承担较大的运输压力。

　　车站改造带动周边站前交通规划更合理