叶檀：天府新区生态优越 需避免轻产业重土地等弊病

　　国家级新区能否成为经济发展的引擎？取决于当地产业能否发展。

　　中国目前有11个国家级新区，天府新区成为最新被批准的新区。各新区功能不同，共同的是被寄予区域经济火车头的厚望，通过各个新区拉动当地经济实现新一轮发展，向东南西北全方位开放，成为全球经济的重要节点，与高铁时代的全球经济版图重构密切相关，也与中国的未来发展战略密切相关。

　　此前经济较为落后的西部地区成为新一轮工业发展的热土，也是未来。算上天府新区，今年以来批复的5个国家级新区中，有3个位于西部地区，西部地区的国家级新区数量从4个上升为5个。

　　天府新区核心功能是 “一门户两基地两中心”，即内陆面向欧亚的对外开放门户、高技术产业基地和高端制造业基地以及西部高端服务业中心、国家自主创新中心。

　　国家级新区有成有败，浦东新区成为上海发展的新动力，而有的新区一度有鬼城之讥，另一些占到新区成功卡位抢到国家级的头衔后，不知该从何着手。成功的新区是相似的，顺应大势经济发展与收入增长同步；失败的新区也有共同特色，大多流于概念炒作，尤其在产业发展之先，进行大规模的土地炒作，这样的新区无法持久。天府新区取得成功，必须充分发挥特色，与外部进行优势资源互换，以自身的高溢价产品作为基础，进行交易。

　　一个城市要实现可持续发展与繁荣，产业支撑是根本，只有通过产业的发展，才能集聚人气、提升财气、推动城市的大发展。

　　天府新区的产业优势何在？

　　从产业结构上来看，天府新区高端产业聚集。天府新区拥有国家级成都高新区、国家级成都经开区和国家成都高新综合保税区，聚集了一大批全球500强企业，其中电子信息、汽车产业产值已突破千亿元，新一代信息技术、新能源、新材料产业以及金融等现代服务业体系初具规模。

　　天府新区获批数日，神龙汽车第四工厂在成都投资项目正式“落地开花”，该项目计划总投资123亿元，总设计产能为36万辆/年。至此成都已吸引了包括一汽-大众、一汽-丰田、吉利沃尔沃等众多汽车知名厂商落户，作为国内汽车产业“第四极”的地位已经凸显。

　　天府新区的区位优势何在？

　　打开地图可见，丝绸之路经济带和长江经济带仅在四川有交汇。而天府新区跻身国家队，必将为长江经济带与丝绸之路经济带的对接融合搭建新的平台。

　　天府新区紧贴特大中心城市成都的主城区，充分享有完备的基础设施和公共服务配套，拥有超过2.5亿人口的内陆市场腹地。

　　成都具有航空第四城优势，双流机场无论是航线数量、城市通达率，还是旅客吞吐量，均为中西部第一。畅达的蓉欧快铁连接了欧亚大陆和欧亚市场，让天府新区板块成为中国经济版图上最闪耀的存在。