天府新区将打造成宜业宜商宜居城市 基建与生态齐行

　　老余说，从这里到煎茶，开车只要7分钟。

　　40出头的老余是一位IT公司的员工，“这里”指的是他位于成都天府大道上的工作地点，而煎茶镇则是他的老家。“一眨眼就到家，离中心城区很近。”

　　更让老余欣喜的是，2014年底，被称为“百里中轴线”的天府大道三期将竣工。届时，从成都市中心天府广场南下至双流煎茶只需要40分钟。而他的老家煎茶镇已被纳入9个特色小镇之一，将立足其特色生态农业，完成一个贫困乡镇向 “宜业宜商宜居”的转变。

　　10月2日，国务院正式批复同意设立四川天府新区，标志着天府新区晋升为国家级新区。总结了新中国成立以来诸多新区、特区、开发区的建设经验教训后，天府新区的规划者将其定位于，以现代制造业为主的国际化新城区，打造成为内陆开发经济高地、宜业宜商宜居城市、现代高端产业集聚区、统筹城乡一体化发展示范区。

　　正是在此定位下，基础设施建设与生态建设成为“两个先行”。

　　“两个先行”

　　摊开地图可知，天府新区紧贴中国西部特大中心城市成都主城区，其核心区距离成都市地理中心的天府广场不过20公里。按照规划，天府新区范围共计1578平方公里。其中成都部分1293平方公里；眉山部分93平方公里；资阳部分192平方公里。

　　天府新区紧邻中心城区，具有区位优势，借助成都现有的交通枢纽地位，天府新区拥有巨大的经济腹地和良好的投资环境。眼下，成都已是名副其实的中国“航空第四城”，位于天府新区域内的成都双流国际机场客货吞吐量均为中西部第一位，成都搭建国内外航线239条，其中国际及地区航线已达77条，通航国内外城市达178个。

　　9月25日，国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中，成都第二机场亦被作为国家战略提及。据《每日经济新闻》记者从四川省发改委了解，第二机场最快将于年内立项，估算投资超过千亿元。2018年建成投入使用后，第二机场旅客输送能力将达到每年8000万人次，年货运吞吐量200万吨。

　　成都亦是全国五大铁路枢纽之一。天府新区至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时交通圈基本形成。

　　刚刚结束的西博会上，成都市物流办主任陈仲维正式宣布，年内将开通蓉欧快铁返程班列，并优化线路将行程缩短至10天。

　　在城市轨道交通方面，成都正建设由快线、地铁、轻轨构成的“五横十纵”15条线路360公里的交通系统。天府新区成都直管区规划局副局长古利军在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，未来地铁快线将连接起成都新老机场。