桂林“铁路朋友圈”日益壮大 二三线城市旅游潮形成

　　密集的动车组列车，就像地铁一样把桂林及周边县域景区串连在一起，旅客游玩十分方便。从桂林乘坐动车出发，到恭城、阳朔、永福、兴安、全州等县全都在1小时内，时间短的只要20分钟。

　　不仅是在桂林，在广西区内，高速铁路连接起的城市经济圈已形成，桂林“铁路朋友圈”的内容也越来越丰富。不仅到南宁、柳州、北海等地的动车时间大大缩短，如今到贺州1小时，到三江只需要30多分钟。

　　可以说，以桂林为中心的区域铁路旅游圈已形成，游客选择桂林为首站目的地和中转站，再借助动车向桂林周边出游，邻近城市或县域的旅游项目几乎可“一网打尽”。

　　铁路出游成旅游发展新引擎

　　今年8月，国内知名的途牛旅游网对外发布《2017铁路旅游消费报告》显示，从该网的数据来看，截至7月，今年预订铁路出游的人数同比增幅超过113%。过去一年，有1次铁路出游的游客占90%，有2次和3次及以上铁路出游的游客各占5%左右。2015年7月至2016年7月期间，有3次及以上铁路出游的游客占比不到1%。这表明，国内游客对铁路出游的认可度逐渐提升。

　　不单是通过铁路吸引更多的游客到桂林来，还得益于持续提升的列车服务和桂林区域性铁路枢纽的优势地位，桂林人已把铁路出游作为主要的旅游方式。

　　桂林位于华南、西南、中南三大经济圈的结合部，自2013年以后，湘桂铁路和贵广铁路在桂林交会，桂林已形成了高铁“十字交叉”的格局，实现了高铁北通南达、东进西联。

　　借助发达的高铁网络，上午在桂林看山水，下午在柳州逛街，晚上在北海银滩“泡”海水。这种一日游遍几座城市的梦想，如今完全成为现实。实际上，也有很多市民只要到了周末，就会借助动车完成2到3天的小假期。

　　在9月21日调图后，桂林将在9月21日至10月19日每日加开北海至桂林D8404次、桂林至北海D8411次;9月22日至10月8日每日加开南宁东至桂林北D9666次、桂林北至昆明南G2946次、昆明南至桂林北G2949次，在此期间方便桂林人出游南宁、北海、昆明方向。