成都中心城区首条有轨电车获批复 最小行车间隔3分钟

■采用100%低地板现代有轨电车

■最小行车间隔3分钟

■采用100%低地板现代有轨电车

■最小行车间隔3分钟

■客运量达1—1.5万人次/时

“地铁上班族”可能有一个体会，地铁又快又准点，但因为大都是在地下跑，没有风景可以看。现在，现代有轨电车来了，它不仅和地铁一样快而准，而且还可以欣赏窗外城市风景。记者昨天获悉，市发改委已经就益州大道有轨电车示范线工程项目建议书做出批复，这条我市中心城区首条有轨电车线路将在年内开建！

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●1881年，德国工程师维尔纳·冯·西门子在柏林近郊铺设了第一条电车轨道，运行靠一条铁轨通电，另一条铁轨做回路的方式。但这种线路对街上的交通来说太危险，西门子于是采用将输电线路架高的方式解决了供电的安全问题。

●据不完全统计，目前全世界有轨电车系统现有400多条线路，总里程达4000多公里，电车总量达6000多辆，每天客运量约300亿人次。

●据《2014年中国城市轨道交通市场发展报告》市场调研统计，中国目前有北京、上海、天津、重庆、辽宁、吉林等26个省（区、市）的100多座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划，超过40座城市已经有了实际行动。截至2014年12月31日，中国内地有上海、天津、沈阳、大连、长春、南京、苏州、广州8座城市累计开通运营12条（段）141公里现代有轨电车线路；近40个城市有规划、设计项目，规划里程近6000公里。

●据市场初步预测，2015年中国现代有轨电车新增运营线路里程达133.43公里，新增开工线路里程241.39公里。

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市发改委关于成都市益州大道有轨电车示范线工程项目建议书的批复（以下简称批复）中说，根据市政府研究2015年我市重大市政道路和基础设施建设任务有关工作的会议纪要精神，经研究，原则同意成都市益州大道有轨电车示范线工程项目建议书。

“假如大家对有轨电车的印象，还停留在叮叮当当的‘辫子车’时代的话，那就落伍了。”成都市政工程设计研究院高级工程师税彦斌在接受记者采访时表示。他介绍称，我们现在所使用的有轨电车，全名为“现代有轨电车”，从轨道建设到车体减噪、地板低度设计，再到车头动力、制动系统整体研发，科技含量都很高。现代有轨电车设计时速可以达到70公里，车体一般为全不锈钢结构，运行起来轻盈，抗疲劳强度高。据记者了解，我市中心城区的首条有轨电车示范线，其车辆将采用100%低地板，牵引供电制式采用架空接触网供电、走行轨回流，部分路口蓄电池混合供电的方式。