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荔浦获得两项国家级牌匾 桂林农村路成为“全国示范”

桂林房地产网-房掌柜 2017-08-31 11:16:21来源:桂林晚报 沈青
[摘要]据了解,“十二五”期间,桂林农村公路项目完成投资48.1亿元,仅去年就完成投资9.2亿元,今年则计划完成投资14亿元用于建设。这些农村公路不仅有县域的“大动脉”,还有遍布农村的“毛细血管”

  “大动脉”通了“毛细血管”也畅了 荔浦先后获得两项国家级“牌匾”

  路美景美 桂林农村路成“全国示范”

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  宽敞美观的荔浦县五里至新坪农村公路。(桂林市交通局供图)

  桂林生活网讯(桂林晚报记者沈青 通讯员刘静)8月,交通运输部公布了全国城乡交通运输一体化示范县的第一批52个创建县(市、区)名单,荔浦成为了广西唯一入选的县。同时,荔浦还在近期获得了“全国四好农村路示范县”的授牌。

  在两个全国示范县称号的背后,是农村居民出行条件的大为改善。纵观全市,今年桂林计划投资14亿元,全面开展农村公路标准化管理工作和景观路的创建活动,而以荔浦为代表的桂林农村公路品牌正在树立起来。

  农村公路也能建成景观大道

  晴天尘土飞扬,雨天泥泞不堪,路面狭窄难行,是许多人对于农村公路的印象。但在荔浦县新坪镇玻璃村,农村道路建设的生态景观化不仅让村民欣喜,还成为了许多骑行者和自驾游客的首选路线。

  “以前的路可不是这样的,一段泥土一段砂石,晴天一身灰,雨天一身泥……”一位村民载着记者行驶在这条道路上,看见宽阔平整的路面,两旁葱郁的绿树,芳香四溢的鲜花和清晰的交通标识线,实在难以想象以前的情景。

  村民们说,现在开着汽车走在这条宽阔的水泥路上,感觉平坦舒适,拉着农产品的村民在一个小时内就能赶到县里。据了解,目前荔浦县共有这样的农村景观道路9条,线路总长81公里,已逐步实现了通往县内旅游景区、景点、交通枢纽、物资集散地、工业生产中心等重要节点的生态化和景观化的规划。同时,路上的景观点还聘请了专业的园林养护机构进行定期护理。

  除了这些“大动脉”,荔浦农村公路的“毛细血管”也已发生巨大改变。截至目前,荔浦的122个行政村已有117个实现通水泥、沥青路,占比达到95.9%,而到今年年底,全县的建制村都将实现通水泥、沥青路。

  即便是偏远的山村,村民出行也不再是泥土路。目前,荔浦的1246个自然村(屯)已有883个自然村(屯)通了水泥路,占比为71%。“村里的路修通了,到乡里买东西就方便多了。”家住荔浦县茶城乡茶香屯的村民潘德友说。据了解,茶香屯至古燕屯等4条长近10公里的道路硬化工程已经完成,有效解决这里2万多群众以往行路难的问题。

  村口就能坐上“镇村公交”

  借助于良好的道路条件,荔浦的“镇村公交”四通八达,方便了居民们的出行。

  江华村村民莫秀均说,以前到县城办事,需要等很长时间才能坐上车。现在好了,“镇村”公交车往返的密度大,每天10多趟,乘车快捷方便,而且公交车就在他们村口设站。

  据介绍,荔浦县于2011年在桂林市率先实现乡镇通公交车后,大力推进“镇村公交”。截至2016年底,全县共有公交车辆106辆,其中包括16辆新能源公交车,开通农村客运线路39条,其中包括班车线路15条,公交线路24条,全县122个行政村道路通达率100%,乡镇通公交率达100%,建制村通客车率达100%,城乡客运一体化水平已达到AAAA级。基本形成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,遍布农村、连接城乡、纵横交错的城乡公交客运网。

  此外,荔浦还在乡村设置了81个候车亭,7个客运站(二级客运站1个,三级客运站1个,五级农村客运站5个)。“村镇公交”的发达和客运基础设施的完善,让农村居民的出行有了快速便捷的交通选择。

  实际上,除了荔浦之外,全州、平乐等县也已在这几年开通了遍布全县乡镇农村的城乡公交。这些公交车大都采用环保能源,群众等车时间不长,费用不高,而且安全舒适,成为当地农村居民出行的主要方式。

  据统计,截至今年上半年,桂林行政村通客车率已经达到90.93%;各县区通公交乡镇82个,通公交率为61.65%;通公交建制村565个,通公交率从前几年的不足20%提高到了34.16%。

  是出行路也是致富路

  农村公路翻天覆地的变化,不仅方便群众出行,也拉动了县域经济的发展。

  沿着阳朔至富马的农村公路行车而上,可以看见路旁大片的金桔树。“在农村道路还未硬化改造前,农村道路基本上都是黄泥路,果农运金桔到交易中心都是人工一筐一筐挑出去的,一天只能运上三四百斤。如今农村道路改造后,车辆可以进到果林,按照与商家的订单来运,一天能运出1500斤左右。”村民们直言,农村道路的变化打通了他们致富路上的瓶颈。

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责任编辑:简艳霖

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