【掌柜日报】阳朔将打造新交通体系 总投资将达约10亿元

　　投资约10亿建设新的客运站公交场站和旅游集散场站

　　阳朔欲打造“绿色交通内循环”?

　　近几年来，随着自驾车旅游人数的快速增长，每逢节假日，阳朔县城及周边景区的交通拥堵问题日益凸显。

　　记者获悉，阳朔将投资约10亿元打造新的交通体系，实现绿色环保公交系统与自驾车的接驳运载，改善县城交通超负荷的难题。

　　作为世界闻名的旅游目的地，阳朔的交通发展引人注目。那么，其新的交通枢纽将建成什么样?又将给阳朔交通格局带来哪些变化?

　　投资10亿的客运枢纽

　　据了解，桂林北综合客运枢纽和阳朔汽车客运站项目，是纳入交通运输部“十三五”综合客运枢纽规划的项目，在全国19个综合客运枢纽项目中占据两席。

　　作为阳朔汽车客运站的项目建设方，桂林骏达运输股份有限公司站场建设办公室主任杜玉进介绍，新汽车站项目占地54亩，位于阳朔县大村门，规划建筑面积约50000平方米，总投资约1.5亿元。主要建设内容包含主站房、行车公寓、旅游服务中心、修理综合楼、检验台洗车台、架空停车场等。车站上下两层停车场面积约31000平方米，设计有20个发车位。

　　阳朔县交通运输局局长廖洪承介绍说，在积极推进汽车客运站建设的同时，阳朔还将通过科学规划交通布局，重点打造“三场站，一中心”，以此改善阳朔的交通现状。“三场站，一中心”分别为：阳朔南旅游集散与公交枢纽场站、阳朔北公交场站、元宝山公交中心场站，阳朔公交调度中心，项目预计总投资将达到8个亿，届时将新增小车停车位3000余个，旅游大巴停车位500余个。

　　如此看，阳朔今年在交通上的“大动作”总投资将达到约10亿元。此举是为了通过旅游高峰时段对进城车辆进行分流，为游客提供停车服务，实现游客与公共交通、景区专线等多种交通方式之间的“零距离换乘”。

　　顺应旅游发展的需求

　　阳朔是世界知名的旅游目的地，随着近年来自驾游的持续火爆，每逢节假日，阳朔县城以及周边各景区的交通拥堵问题也日益凸显。

　　根据公开的报道，记者查阅了近年来阳朔自驾游的一些数据。2013年，春节黄金周7天时间，阳朔共接待中外游客22.8万人次，旅游总收入1.23亿元，其中自驾车2.6万辆，同比增长五成;到了2015年的春节黄金周，阳朔县共接待中外游客26.01万人次，同比增长6.2%。其中，自驾游车辆达6.24万辆，同比增长60%;而2017年春节黄金周，阳朔县共接待国内外游客40.43万人次，同比增长15%，自驾车近10万辆。

　　这几组简单的数据可以从侧面反映出，阳朔自驾游在最近几年来呈现出火爆情况，几乎每年都是呈50%的速度在增长。而在旅游火爆的情况下，阳朔的交通短板也凸显出来。

　　显然，阳朔县委政府也意识到了这一问题。公开报道显示，在今年3月17日阳朔县召开的交通枢纽工程建设管理工作会议上，阳朔县委书记谷海洪指出，交通是阳朔发展的短板，存在交通运营不平衡、交通设施不完善及交通管理缺位的问题。

　　“交通枢纽工程是阳朔经济社会发展、旅游产业规模持续扩大的必然需求，各部门要高度重视，从人力资源、软件设施、硬件配备三个方面加强交通基础设施建设，力争尽快缓解阳朔交通拥堵的被动局面。”在这次会议上，谷海洪曾如此表态。

　　新交通体系怎样建?

　　杜玉进介绍说，阳朔汽车客运站将按一级汽车客运站标准建设，到2026年设计能力为平均日发送旅客10100人次。目前，该项目已完成了项目可研、环评、规划选址等前期工作，计划今年10月正式开工建设。

　　“新车站建成后将有效缓解县城的交通压力，同时结合阳朔的水路、公路运输特点，发挥综合枢纽站的优势，方便广大游客的出行。”杜玉进说。

　　在打造汽车客运站的同时，“三场站、一中心”的交通项目建设，也将为补齐阳朔交通短板，提高公共服务能力起到补充的作用。

　　阳朔山水交通投资运营有限公司工程部经理赵海琪说，阳朔公交调度中心总投资约2100万元，建筑面积4780平方米，停车位25个，其主要功能是对全县交通线路进行综合调度控制;投资约1.01亿元的阳朔北公交场站，用地面积约51亩，设计地面层大巴停车位510个，小车停车位105个，其功能是综合性对外枢纽，方便各种交通方式的换乘;元宝山公交中心场站总投资1.5亿元，用地面积约50亩，设计大巴停车位120个，小车停车位360个，主要功能是区域内部城市公交之间的便捷换乘;阳朔南旅游集散与公交枢纽场站，总投资约5.25亿元，大巴停车位260个，小车停车位2340个，主要功能是综合客运枢纽。

　　从规划选址来看，除了公交调度中心以外的三个交通枢纽接驳场站分别位于县城的南、中、北三个方向，有利于游客的接驳换乘。赵海琪说，目前“三场站、一中心”项目已完成了项目备案、规划选址等前期工作，正处在办理土地指标报批阶段。

　　交通也是旅游“软实力”