城东商业副中心正形成 鹏瑞利东站广场预计明年建成

　　2011年5月8日，成都东客站第一列火车驶出站台，城东一个新的时代就此开启；

　　2014年12月20日，成绵乐客运专线开始运行，成、德、绵、眉、乐五地从此同城；

　　2015年，成渝高铁也将开通运行，成渝一小时交通圈将成为现实……

　　从成都平原的“半小时交通圈”，到未来西南地区的“一小时交通圈”，西部地区的“两小时交通圈”、直至中原腹地和沿海地区的“六小时、八小时交通圈”，以成都东客站为圆心，以延伸至全国的高速铁路为半径，一个扇形的黄金经济区域正在不断扩大。

　　一个交通枢纽，催生一座产业新城的崛起。依托西部最大综合交通枢纽———成都东客站，占地12平方公里的“成都新客站城际商旅城”跃然于城东。国际顶尖团队德国SBA担纲设计，重大产业项目竞相落地，城东商业副中心正在形成，西部枢纽经济第一城正成为带动成华区乃至整个成都城市东部转型升级的强力引擎。

　　引擎之城

　　巨大磁场辐射

　　强力带动城市东部转型升级

　　如果说天府新区是成都城市向南发展的载体，以成都东客站为核心的成华区“成都新客站城际商旅城”，则是成都向东发展的重要抓手。2009年，为充分发挥成都东客站辐射带动作用，建设汇聚西部、辐射全国的国际化开放型区域中心，成华区委、区政府瞄准高端产业和产业高端，科学统筹东客站周边12平方公里用地，提出打造“成都新客站城际商旅城”的战略构想，引领产业聚集，助推产业倍增和城市转型升级。

　　一座新城，何以能承担如此重大之使命？成都新客站城际商旅城位居成华区东南角，是成华区布局的六大产业功能区之一。随着出川大通道提速建设、成都经济圈交通网络加密构建，成华由省市“经济发展版图的边缘”被推向“交通网络的枢纽核心”“重要经济带的最前沿”。已经投入运营的东客站，真正把成华推到了成资内渝、成南遂渝、成德绵等主要经济发展带的桥头堡和枢纽门户位置。

　　翻开地图，以东客站为核心，城际商旅城北到成洛路、东至东三环以东保和街道的行政区界线，西临沙河，南抵东大街-驿都大道，总面积12平方公里。其中，迎晖路以南区域约4.23平方公里为核心区域，同时也是市级战略功能区“成都东村”的城市商业副中心。

　　刚投入运行的成绵乐客专无论向南还是向北，成都东客站都处于核心枢纽位置，而商旅城则执成绵乐经济带交汇点，与2015年即将开通的成渝客专呈T形对接。随着成贵、西成等大型客运专线的加速建设，至2030年，东客站设计日均发送量将达到37.6万人次。城际高铁时代必将在时间和空间上决定性地架构起以成都为核心的城际经济圈。随着区域经济交往和辐射大幅加强，人流、商机将在商旅城聚集和辐射，这里无疑将成为成都名副其实的“门户”！