四川交通路网正在成型可通江达海 未来楼市再迎机遇

　　交通

　　2014年，我省新开工的交通领域重点项目26个，其中铁路项目3个，高速公路项目8个，总投资1722余亿元，今年计划投资124余亿元。同时，随着成绵乐城际快车开通，内自宜高铁以及新机场等重大项目的启动和投入使用，我省各大城市将迎来全新变局，意味着房地产市场迎来更多更好的发展机遇。

　　看变化

　　四川交通路网正成型 可通江达海

　　今年6月29日，成自泸赤高速公路全线建成通车，这标志着四川再增加一条出川高速通道，今后成都到贵阳仅需 6小时车程，更重要的是，沿途的眉山、自贡、泸州也进入了全新高速经济带。

　　其实，成自泸赤高速通车只是近几年来四川交通变化的一个样本。从2007年开始，四川高速、国省干道变化一年一个样，差不多每年都有几条高速通车，如今，四川大部分城市之间都通了高速，遂宁、南充、达州、宜宾、泸州等城市都已经形成了高速路网，相邻的城市之间高速直达时间不超过3小时。

　　按照四川省高速公路网规划，预计至2015年，我省将新增南大梁、丽攀、成自泸赤、成安渝等高速公路出川通道，出川大通道达到17条。至2030年，全省高速公路规划里程约12000公里，规划建成高速公路出川通道共33条，形成通江达海的高速路网。

　　除了公路网络的升级，四川的铁路干线网络也在不断成型。目前四川已经开通了成达、成渝、成灌、成都至上海杭州的动车，商务出行已经非常便捷，不少白领出差都选择了乘坐动车出行。更令人高兴的是，预计今年成绵乐城际铁路将开通，到时候成都、德阳、绵阳、眉山、乐山等城市之间的联系更加紧密，差不多可以实现半小时直达。

　　谈影响

　　形成区域经济圈 发展动力增强

　　交通路网形成以后，最直接的影响就是区域经济的发展。成都、绵阳、德阳、眉山等城市，依靠便捷的交通，正在逐步融入成都经济区，而自贡、宜宾、泸州正在抱团形成川南经济区，南充、广安、达州等地则形成川东北经济区。

　　“仁寿经济快速发展的最大动力，就是“融入成都、全域发展”的交通先行战略。”仁寿县委书记冉登祥说，过去落后的交通严重制约了仁寿经济社会发展，当隔壁“老大哥”双流县步入全国百强县时，他们还在“温饱线”上挣扎。最近几年，仁寿交通发生了大变化，成自泸赤高速是天府新区规划区内新建成的第一条高速公路，让仁寿迈入“融入成都半小时经济圈”的高速路时代，这条路通后，第一家世界500强企业落户仁寿。尝到交通便捷带来的甜头后，我们进一步加快了畅通仁寿的建设，现在仁寿与成都之间的距离大幅缩短，全面融入成都半小时经济圈，与成都同城发展、全域发展的区位优势更加凸显。