成都最长隧道4月30日通车 高新区30分钟直达春熙路

　　科华南路（金融城）下穿隧道全长近2.8公里，双向6车道，共分3层

　　备受关注的成都科华南路（金融城）下穿隧道，将在4月30日通车。昨日，华西都市报记者现场探访发现，隧道主体施工已结束，工人正紧锣密鼓完成道路、洞内装饰非毛坯、路边绿化等工作。通车后，这个总长2793米的“地龙”，将彻底打通红星路南延线大动脉。

　　届时，住在成都高新区的市民，不管去春熙路逛街，还是走二环高架上班，半小时内便能搞定。　　

　　栏杆雕有银杏下穿双向6车道

　　科华南路（金融城）下穿隧道建成后，该道路标准段为城市快速路，下穿双向6车道。昨日，记者驱车探访，行至三环路桂溪立交后，便能看见正打围施工的隧道。离洞口50米处，十多个工人正在栽植桃树。

　　在隧道入口长约30米的隔离栏杆上，清一色雕刻着银杏叶。进入隧道后，映入眼帘的是蓝白相间的内壁，很多工人站在高脚梯上装照明灯，还有一些工人正清理杂物打扫卫生。往里走10分钟，便能看见主车道边的辅道。施工人员说，辅道为双向4车道，有2个出口与外界相连。　　

　　隧道核心区3层将与停车场相连

　　隧道的核心区共有3层。首层为地面双向6车道，第2层是下穿隧道双向6车道，最后1层是地下综合管廊。未来，隧道第2层将连接高新区地面大型建筑，可直通其地下停车场和商业区，并设8个出入口与地面相连。

　　据施工方介绍，出入口暂时还未与外界连通，待建成后，所有的社会车辆都将从地下车道行驶。地面上的通道全部用于行人和公交车、出租车通行，通过空间的分割实现人车分流。至于第3层地下综合管廊，将用于铺设市政公用管线，将天然气、自来水、电力、通讯等管道聚集在一起，避免不同管网部门各自为政和反复开挖。

　　“该隧道是红星路南延线整体改造最重要的一部分，未来它将成为华阳、高新区与市中心相连的大动脉，市民开车直入市区非常便捷。”成都市建委相关负责人说。　　

　　桂溪立交正改造将修锦城大道下穿

　　与此同时，桂溪立交改造工程也正加紧施工。它将由一座跨线桥“变身”为互通立交桥，同时增加4条定向匝道。成都市建委介绍，对桂溪立交进行改造，是因为该立交无法桥上转换，再加上红星路南延线快速路形成后，作为一条连接中心城区与华阳的交通要道，单一跨线桥已无法满足出行需要。

　　此外，在科华南路下穿隧道附近，锦城大道下穿天府大道隧道工程也将上马修建。目前，该项目已进入招标阶段。作为金融城总部商务区2014年重要基础设施建设项目，下穿设计方案已通过高新区规划建设局评审。据招标公告显示，该下穿工程西起锦城大道金融城南路路口，东止锦城大道名都路路口，全长约500米，双向4车道。