成都建空中走廊加速链接全球 天府国际机场全面开建

　　天府国际机场全面建设 成都加速链接全球

　　成都“长大”啦!6月6日，新的成都市行政区划图发布，简阳市纳入成都区划图中，成都行政管辖范围从12390平方公里增加到14603平方公里。成都在全国副省级以上城市面积排名中，一举超越沈阳市和大连市，升至第六位。

　　新版地图的东南角上，原本“内凹”的边界线向外拓展，整个成都犹如一只振翅雄鹰，而以同样姿态起飞的成都天府国际机场航站楼群也全面开工建设，被评价为“如四只驮日飞翔的神鸟”。

　　振奋向上的飞翔之力，是时代脉搏的强劲跳动。从四川到西部，从中国到世界，这不是一次简单的启程，而是四川新时代下的全新出发。天府国际机场将为成都、四川的经济发展注入强大的竞争力，推动成都加速链接全球经济。

　　吸引全球消费者

　　跻身航空城第一方阵

　　成都，成为了世界航空业关注的焦点。5月27日，成都天府国际机场正式开建。这个新机场总投资为718亿元，是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，成都将成为继上海、北京之后国内第三个拥有“双机场”的城市，进一步巩固全国第四大国际航空枢纽的战略地位，充分打通面向世界的“空中丝绸之路”。

　　今年9月，成都还将举办世界航线发展大会。被誉为全球民航界“奥运会”和“世博会”的世界航线发展大会，已然将成都推向全球航空业的“前锋”位置。据预测，承办世航会能为当地城市实现10亿元人民币的增加值总额，并带来国际航线开通的爆发期。

　　“发展临空经济必须以机场为基础，机场规划与临空经济、航空大都市的规模和发展水平密切相关，而随着成都新机场建设，成都即将迈入与北上广并肩的中国航空城第一方阵。”在去年5月成都举行的2015世界机场城市大会(亚太)会议上，国家民航局有关负责人如此表述。

　　四川师范大学旅游学院副院长陈乾康分析，成都经济的发展和天府国际机场的修建，将为成都带来越来越大的正效应。他介绍说，一条国际航线的开通，每年能带来2万-3万国际游客。同时，大型枢纽机场客运量每增加100万航空旅客，可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益。

　　根据规划，成都天府国际机场总体规划6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。一期工程按照满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道、60万平方米的航站楼以及相应的配套设施，并预期在2020年投入使用，将主飞国际航线以及大部分货运。

　　不仅如此，围绕成都天府国际机场，未来还将建设一个占地52平方公里的空港经济区。“目前看来，成都的临空经济发展得相当不错。”被称为中国临空经济“第一人”的曹允春分析，成都机场目前进入了快速发展期，特别是在“一带一路”等向西开放国家战略下，成都正面临很好的发展机遇，临空经济发展拥有众多优势。

　　搭建空中走廊再造一个“产业成都”

　　“每一条航线的开通，都意味着这座城市背后经济实力和开放力度的比拼胜出。”四川省发改委主任唐利民表示，新机场不仅是一项重大的交通基础设施项目，还将为成都、四川的经济发展注入强大的竞争力。成都天府国际机场搭建了一个空中走廊，在这里形成信息交汇点、人流交汇点、物流中心、金融中心、信息中心、人才汇集的高地、资金流向的洼地。而随着这些资源要素的汇聚，对于推动四川加快融入全球经济版图，驱动成渝经济区、天府新区的发展，再造一个“产业成都”，将发挥重要的战略支撑意义。