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光谷有轨电车L3开通在即 东湖高新未来或覆盖9条线路

桂林房地产网-房掌柜 2019-04-11 11:10:33来源:房掌柜 王新娴
[摘要]在光谷尚未开通的L3、L4、L5、L6有轨电车中,呼声最高的非L3线路莫属

  光谷有轨电车自上线以来一直争议不断,有人认为其鸡肋,占据了机动车道的位置让光谷更堵,但对更多的人而言,有轨电车的开通,已成为他们不可或缺的出行选择之一。目前光谷已开通的有轨电车有L1、L2两条线路,而居民对于其他线路的呼声也越来越大,最新消息显示,东湖高新于2018年启动增购17列车项目,增购首列车已于2019年3月30日到货。待车辆调试完成,以及电车司机培训合格后,将根据实际客流需求,择机开通L3交路,具体开通方案需报上级主管部门审批后最终确定。

  L3线路呼声最高

  在光谷尚未开通的L3、L4、L5、L6有轨电车中,呼声最高的非L3线路莫属。由于目前光谷有轨电车高峰时段L1线路关山大道段和L2线路大学园路段客流量较大,并且由关山口到汤逊湖的乘客很多,目前只能在当代花园换乘,所以几乎每个月,都有人在城市留言板咨询L3线路的最新进展。

  有网友表示:“迫切希望能够马上开通有轨电车L3线,这样大量通行关山大道和大学园路的公交车乘客和私家车主会选择乘坐L3线路从华中大到汤逊湖。有轨电车高架通过南环铁路线和三环线南段还是很快的,不用等红灯避开了很多十字路口比私家车和公交车要快很多的,这点优势非常明显,这样做之后也可以减轻关山大道沿线的车辆拥堵。”

  该网友甚至建议:“把L2的一部分车辆调到L3来开行,就可以免却很多乘客挤在当代国际花园这一站换乘的苦恼。”

  对于光谷有轨电车L3线路的开通问题,东湖高新表示:我司于2018年启动增购17列车项目,增购首列车已于2019年3月30日到货。待车辆调试完成,以及电车司机培训合格后,将根据实际客流需求,择机开通L3交路,具体开通方案需报上级主管部门审批后最终确定。这意味着光谷有轨电车L3开通在即。

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  据了解,L3线路是从城铁汤逊湖站至华中大站,该线路的开通将方便庙山及周边居民前往光谷步行街,也可以方便地铁、城铁的换乘。对于拥有庞大人口基数的庙山居民而言,地铁的规划仍然遥遥无期,只好转而期盼L3线路有轨电车的通车。

  光谷有轨电车缩短发车间隔

  光谷有轨电车L1、L2两个交路已于2018年4月1日开通试运营。截至4月1日,光谷有轨电车开通一周年,其客流总量突破900万人次,线路最高日客流量3.98万人次。在全国已开通运营16个城市中,日均客流全国排名第三。

  东湖高新区表示:“2018年8月1日,根据实际客流情况,为缩短发车间隔,提高运营品质,调整行车组织方案,重新编制L1和L2交路《列车运行图》,并经上级主管部门批复同意后实施,发车间隔由原来10分24秒,缩短为9分30秒。开通一年以来,总客流超过九百万人次,日均客流2.47万人次,其中L1交路占日均客流的九成。目前整体运营情况良好。”

  但依然有不少网友反映,光谷有轨电车L1、L2换乘时间过长,平均为10分钟,且人员拥堵换乘需要再次购票,而感到不方便。

  据了解,目前光谷有轨电车增购的第二批17列车中的首列车已到货,待有轨电车司机和车辆配置到位后,将进一步缩短发车间隔。

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责任编辑:梁珮瑜

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