佛山碧桂园总部附近的碧桂园项目工地上,时常有博智林机器人研发人员带各种雏形机过来测试,里面的工人会告诉你一些不少关于机器人的见闻:比如无人机怎样帮助他们做BIM测量,比如AGV自动运输车是怎么通过提前的扫描学习、掌握在复杂工地环境的自动避障能力。显然,不少碧桂园的机器人生下来就注定当“工程男”。
有业内人士总结,目前上市房企多元化仍呈现出服务房地产开发主业的性质,其多元化业务大致可分为三个方向。一是以绿地、融创等为代表,深耕住宅绿色化、精品化、智能化的品质升级派;二是以碧桂园、龙湖、万科等为代表,布局智能建造、智能社区、智能家居等上下游产业的纵向拓展派;三是以恒大、万达、华侨城等为代表,在金融、健康、教育、科技、文旅、物流等方面开展产业融合发展的横向融合派。
可以看到,当前形势下,房地产已成为链接人、资本、产业等各方面资源的重要平台,因而能够更好地促进实体经济发展,服务人民美好生活需要,而在这样的过程中,房企也自然而然地发生着从开放商向综合性投资服务商的切换。
流产案例频发生 拓展之路布满荆棘
多元化布局看似打得火热,但拓展之路则布满荆棘。实际上,房企跨界“流产”的案例早已频频发生。
以融创为例,此前,因看好大屏运营和内容领域的发展前景,孙宏斌在乐视网陷入资金链危机之时,携150亿元资金入股乐视网、乐视致新和乐视影业三家公司。
然而,此番动作给融创带来的是165.5亿元亏损。孙宏斌融创中国董事局主席直言,乐视是一笔失败的投资,并将其视作融创转型的代价。孙宏斌更在去年半年报发布会上说,融创中国已停止多元化发展。
此外,去年7月30日,万通地产曾宣布,拟收购星恒电源合计78.284%股权,交易总价款为31.7亿元。然而,该收购计划流产。12月17日,星恒电源公告称,万通地产决定终止收购锂电池企业星恒电源的78.28%股份。
此番终止收购,使得房企跨界玩车受挫案例又添一宗。2018年以来,房企频频加码整车制造、新能源电池等汽车产业,但受挫案例也接连出现,恒大与FF高调合作后,因资金问题与其对簿公堂。华夏幸福实控人王文学也退出相关新能源电池制造领域。
业内人士指出,地产可以通过土地资源实现相对垄断,实现快速周转,获得巨额利润。汽车行业则利润更加稀薄,投资回报周期长。汽车寡头们在造车、汽车产业链、营销、品牌、研发积累等,不是新军们短期内可以积累的。
而以教育产业为例,房企转型同样面临诸多难点。首先,投资回报周期长,多数已小成气候的房企旗下的教育品牌都已运营十几年,如碧桂园、万科都是90年代开始涉足教育领域。
由于投入周期长,需要较强财力支持。以K12为例,建设成本在3000~9000元/平方米,占比15%~20%,教师工资占比40%~60%,位于浙江某项目55万平方米,投资30亿,财务成本3亿~5亿,投资回报率只有4%,回报周期22~25年。
此外,异地复制扩张慢。几家以K12教育为主的上市教育集团,基本为区域型公司,向外地扩张均有一定难度。同时,资源稀缺、政策变动都是房企开拓教育产业的风险因素。
除去教育,医疗产业需要不可复制的医疗资源,文旅产业需要独占的IP,这都决定了房企进军多产业应循序渐进,而无法大干快上。同时,产业版图大不一定就天然占据先机,在所有产业资源消化的当下,运营得当才是真的竞争力。
新梦想 并不是梦
当然,房企们都很清醒,“新梦想”并不是梦,大家都基于对外部环境和自身成长的深刻思考,选择那些最有生命力、并且能为主业造血的攻坚方向,从而激活更多的未来增长点。
以碧桂园进军机器人产业为例,尽管研发投入不菲,但无疑机器人是一个处于风口当中、具有足够想象力的行业。无论是用于建筑行业使用的工业机器人,还是家用以及医学等专业服务机器人,巨大的市场容量预示着极为旺盛的需求。
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