内江高铁北站将建最大地下街区 为旅客购物提供便捷

　　高铁style——特色站点

　　65岁的敬禄锋住在内江市东兴区汉安大道，退休之后，他常常去成都、重庆看儿女，从2010年开始，他就盼着成渝高铁能够早点开通，这样，他就能节约不少时间。

　　高铁通车在即，内江沿线各站点也进入了最后冲刺阶段。记者在内江北站走访发现，无论是甜女宣传片，还是以张大千代表作品为原型的瓷板画都体现着内江元素，向来到这的客人展现甜城魅力。而资中、隆昌两个站点，也风格迥异，别具当地特色。

　　内江北站

　　互相“牵手”川南城际铁路接轨内江北站

　　12月13日，成渝高铁内江北站陆续有市民前来参观，站内不时传来正在调试的语音播报，市民感叹，快了，快了，高铁来了!

　　坐落在位于内江市东兴区汉安大道东段附近的内江北站，不仅仅是成渝客运专线上的一个折返站，今年1月22日，川南城际铁路内江北接轨工程站场区域正式动工建设。这意味着，以后，旅客去成都或者重庆，去宜宾或者自贡，都可以在该车站内实现换乘。

　　“满足沿线地区城际客流出行的需要，加快区域城镇化步伐，推动川南城市群发展的需要。”内江市铁建办相关负责人介绍，川南城际铁路对推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，促进经济发展都有很大的促进作用，这也是完善成渝城际铁路网，形成区域综合交通一体化的需要。

　　内江市民陈茉梅说告诉记者，今年，成渝高铁建成通车，可以在成渝沿线享尽美食，待川南城际铁路通车后，内江北站将成为换乘站，以后可以直接在川南和成渝两地自由穿行。

　　广场便民化采用立体一站式交通模式

　　华西城市读本记者在内江北站看到，内江高铁北站站前综合配套项目还在不间断施工之中。

　　相关部门介绍，内江高铁站前综合配套项目2014年6月进场施工，地处内江新城高铁片区腹心，位于汉安大道北，站前路东北侧，自西向东分为7号地块、站前广场、8号地块，总建筑面积约10.3万平方米，总投资约5亿元。

　　该项目主要利用地下高差，采用立体一站式交通模式，垂直布局，集约建设。它的建成，不仅能满足大流量、高密度、高强度客流，旅客还可乘坐扶梯到达广场，继而直接前往商业区，或往公交、出租车站换乘，可真正实现无缝换接、立体人车分流。同时也是内江融入成渝半小时经济圈，展示幸福内江、美丽内江、活力内江的又一处新门户。

　　展内江元素

　　《万里长江图》融入内江最大地下街区

　　“甜城美，甜女甜……”还没有走进内江北站，站前广场户外大屏上播放的甜女宣传片的歌曲已经飘入耳中。

　　据了解，内江高铁站地下街区基坑长500余米，宽200余米，深度逾15米，属于特大型深基坑、高边坡工程，是内江市在建和已建项目中最大的基坑。