天府广场将配置中型剧院体育中心 满足居民生活所需

　　刚刚闭幕的中共成都市委十二届六次全会提出了成都要建设“现代化国际化大都市”的长远目标。五年后成都，究竟是什么样?

　　在日前刚刚获批的《成都市城市总体规划(2011-2020年)》，你一定能找到答案。昨日，参与总规编制的专家对新版《总规》进行了详细解读。

　　生态保护

　　居民步行500米有绿地

　　建构“三圈七片、七河多园”布局

　　根据总规要求，未来的成都建设中，将充分保护和利用千年传承的“山、水、田、林”生态本底资源，规划建设自然特色鲜明、类型多样的区域生态体系，确保城乡建设能实现让居民望得见山，看得见水，记得住乡愁。

　　2020年将实现城市绿化覆盖率45%，人均公共绿地达到8.2平方米。在城市新区中，居民步行500米，即可到达一处不小于5000平米的绿地，形成“园在城中”的格局。卫星城则将重点建设“10分钟公园圈”。

　　规划还针对中心城区提出了建构“三圈七片、七河多园”的绿地和河网水系布局设想。在全市的生态保护上，总规中最重要的举措就是划定生态隔离区和生态保护区，构建“两环两山，两网六片”的总体生态保护格局。

　　此外，未来成都还将重点保护9处风景名胜区、4处自然保护区、6处森林公园和1处国家地质公园，并将都江堰精华灌区、川西特色林盘等具有成都特色的生态要素均纳入保护范围，确定了市域生态空间保护大格局。

　　交通治堵

　　打造“10分钟公交圈”

　　中心城区与卫星城不少于两条轨道交通

　　“城市交通拥堵是城市病最明显的一个病症，也是老百姓最期盼能够药到病除的。”市规划设计研究所规划五所所长汪小琦告诉成都商报记者，总规将建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系，方便不同交通方式的换乘，解决拥堵问题。

　　市域范围将形成 “五环二十四射”的高快速路网，实现中心城区至各区(市)县均有1条以上高速公路、1条以上快速通道连接;未来中心城区与卫星城之间不少于两条轨道交通联系，与区域中心城之间将实现不少于1条轨道交通联系，实现半小时“点对点”通达。中心城区则形成“三环十七射”的高快速路网，强化内外联系。

　　未来的交通体系将更强调以人为本、绿色出行。2020年中心城区公交出行分担率将达到50%。公共交通“多网融合”将会给市民带来更加便捷的出行体验。常规公交与轨道交通、快速公交相互协调，快慢互补，长短结合，打造“10分钟公交圈”，解决市民出行“最后一公里”的问题。

　　此外，成都还将建设步行和自行车友好城市，规划人性化慢行交通系统。中心城区还将打造“翠拥锦城”健康绿道，以现状绿道加规划新建绿道串联中心城内主要公园、绿地、环城生态区和主要名胜古迹等，吸引居民绿色出行。在备受关注的停车方面，将建立以配建停车为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充的城市停车发展模式。在三环路以外区域，将结合轨道交通站点和公交枢纽站点建设停车换乘停车场，实现无缝对接。