成都中心城区存大量居住小区 红星路等改造迫在眉睫

　　成都目前存在数条在建道路，这样的状况确实给市民的出行带来诸多不便。不过，今天的阵痛，为的是明天的畅通。市民们现在能做些什么呢?乖乖绕行吧!今天，小早就为你详细解读成都目前的 “绕点地图”，让你在出门上班、会友、聚餐前全面了解路况，顺利出行。

　　■道路改造·必要性

　　向心交通压力大红星路等需改造

　　目前成都市城区主干道早晚高峰平均车速维持在14.75公里/小时左右，二环高架、三环路平均车速均高于40公里/小时，交通整体运行平稳。但是，由于道路交通仍处于汽车高速增长、高强度使用、高密度聚集的“三高”期，如果不采取有效措施，中心城区道路交通将可能面临问题。

　　中心城区规划道路长度3873公里，规划路网密度7.2公里/平方公里。通过近几年建设，中心城区路网密度达5.4公里/平方公里，但仍未达到国家畅通城市规范标准6.8公里/平方公里。

　　中心城区有大量的居住小区和众多的就业岗位，向心交通压力大，而红星路正好就是一条穿过中心城区的道路，因此道路改造迫在眉睫。此外，高升桥路、理工大学路口等道路一直都是堵点，进行改造也很必要。

　　成都市汽车保有量达340余万辆

　　目前成都市的车辆保有量正在快速增长。据记者了解，2015年上半年，全市新上牌汽车32.96万辆，成都汽车保有量已达到340余万辆，居全国第二，仅次于北京。近3年成都汽车新上牌总量就接近150万辆。按2015年平均每天新上牌汽车2703辆计算，到2015年底，全市汽车保有量预计将接近400万辆。

　　目前，清江东路恢复双向通行。不过，双向机动车均只能在清江东路南侧通行，北侧仍然在施工中。

　　绕点：广旺路路口

　　民警表示，进城车辆在广旺路路口易拥堵，因为这里有公交站台

　　民警建议，驾驶员可选择在远端绕行，经光华大道、西源大道、蜀汉路一线等道路进城。

　　为缓解交通拥堵，府青立交转盘上将增加一座横跨一环路的跨线桥。

　　绕点：三环路川陕立交

　　由于青龙高架实行出城单向，许多进城车辆选择从三环路川陕立交绕行进城，导致这一线交通较为拥堵，民警建议市民尽量选择北星高架或三环路龙潭立交进城。虽然十里店正在进行交通改造，但依然具有较强的通行能力，市民可从龙潭立交、成华大道一线绕行。

　　成都市建委介绍，理工大门口明年将会变清爽，下穿隧道将于明年3月完工，跨线桥会在明年7月通车，由此将极大地缓解交通转换压力。打围施工以来，理工大学路口片区情况良好。不过交警五分局民警仍然建议绕行，缓解该片区交通压力。

　　高升桥路半幅打围施工，一环路往二环路出城方向单行。