红星路改造进入关键阶段 五大头疼小区交警教你回家

　　占用公交道人行道

　　(桂王桥东街到布后街)

　　方案：将用矮护栏隔离出来做非机动车道和人行道，届时道路将从3根车道+1根公交道变为2根车道加1根公交道

　　占用人行道

　　(东升街到东大街)

　　占用部分车道和人行道

　　(二环路科华北路到新南门复兴桥)

　　方案：从南二环到龙江路口，会对两侧的部分车行道和部分人行道进行打围，打围成型后形成三根车道+1根公交车道的格局;龙江路口到复兴桥打围后，将在中间形成17米的道路给予车辆通行，形成4根车道加两根非机动车道的格局

　　从昨晚起，红星路改造进入关键阶段，对主体正式进行打围施工，需要打围的为长度6.51公里路段的左右两侧，成都交投路桥经管公司有关负责人表示，相关准备工作都已经就绪，等车流量减少，就可以开始打围，预计需要连续用5天时间才能完成。

　　“我们投入的人员在40多名，打围使用的挡板也已经准备到位。因为材料白天进场后没有地方摆放，只有在晚上才能拉到现场。”据相关负责人介绍，此次进行打围的路段分两部分同时进行，一个是从刃具立交桥到新南门，一个是从新南门到二环路科华北路，“相关准备工作都已经就绪，只等到夜间车流量减少，就可以开始打围。”

　　为了尽量让道于民，在此次施工中，该公司创新打围方式，将主体施工分3次打围——第一次为道路两边打围施工，中央留17米宽保障施工期通行，第一次打围施工时间为2015年10月13日—2015年12月10日，然后再施工中央17米，该区域分东、西两侧分别打围施工。第二次打围施工时间为2015年12月11日—2015年12月30日，第三次打围施工时间为2015年12月31日——2016年2月28日。

　　“采取三次打围的手段，使每次打围工作面更小，减少施工作业对交通的影响。施工期尽量保持四个机动车道通行能力。”该负责人说。与此同时，施工现场围挡高度及材料除了必须符合规范要求，还要对围挡进行美化，张贴公益广告、“五牌一图”以及温馨提示牌。在打围期间，施工单位还为沿线社区、商家开放专门出入通道，以方便市民出入。

　　5大“头疼”小区

　　交警教你 这样回家

　　随着红星路道路改造工程进入施工阶段，沿线及周边小区市民的出行或多或少都会受到一定的影响。“我该咋个走，上班最节省时间?”“下班回家，咋个走绕行最少?”交警一分局民警邹平、交警三分局民警李明昭为大伙儿送上“出行指南”。

　　建议：从川大花园片区出发，可通过郭家桥西街或郭家桥正街进入二环路，由此转换进出城。若要回到川大花园片区，进城方向而来的车辆，可以通过郭家桥正街进行转换;出城方向的车辆，则可以在二环路科华立交桥下掉头回家。