成都卫星城将全部通地铁 站点与公共建筑等高效衔接

　　国家铁路

　　如宝成铁路、达成铁路等，主要实现成都市对外联系，分高速铁路和一般铁路。规划新增成都至重庆、西安、郑州、武汉、昆明、贵阳等多个方向，时速350公里的高速铁路出川通道。

　　市域铁路

　　如成灌铁路、成蒲铁路，主要是联系双核与市域第三圈层城市，最高运营速度可达200公里每小时。

　　地铁快线

　　主要连接双核与周边近郊卫星城的快速轨道交通，最高时速可达140公里。

　　地铁普线

　　如地铁1、2号线，主要承担双核城区内部及双核与近郊的客流，平均运行速度为35公里/小时。

　　有轨电车

　　作为中心城区线网加密和卫星城、区域中心城公交骨干，平均运行速度为20-30公里/小时。

　　未来，成都的轨道交通会是啥样?除了四通八达的地铁外，还有什么快速的出行方式?9月20日，华西都市报记者从成都市规划局获悉，成都已完成新一轮的轨道交通线网规划修编工作。按最新的轨道交通规划来看，成都将构建包括高铁、市域铁路、地铁和有轨电车在内的多层次轨道交通系统。到2020年，成都市轨道交通建设里程将达到650公里。

　　值得一提的是，此次交通线网规划修编亮点颇多。在布局上，成都的轨道交通将以“一轴双核六廊”结构来打造，从卫星城到中心城区和天府新区，至少有两条轨道交通连通，半小时即可到达。此外，成都还规划了6条出川高速铁路。在市域铁路方面，未来或许还会公交化运营，市民刷公交卡就能坐火车。

　　布局

　　打造一轴双核六廊 天府新区“环+放射”

　　未来，成都的轨道交通将如何布局?你家门口有无地铁可坐?根据轨道交通线网规划，成都中心城区要加速成网，天府新区核心成网，形成放射骨干，打造全域基本覆盖的综合轨道交通体系，轨道交通布局为“一轴双核六走廊”的功能空间结构。

　　具体来看，“一轴”指城市中轴线，“双核“指成都中心城区和天府新区，“六廊”则为：都江堰—郫县—成都中心城区、青白江—新都—成都中心城区、邛崃—大邑—崇州—温江—成都中心城区、蒲江—新津—天府新区、淮口—龙泉驿—成都中心城区、空港经济区—天府新区。

　　成都市规划局相关负责人透露，天府新区的轨道交通编制规划也已出炉。天府新区核心区轨道交通网络，以“环+放射”的结构来打造。