桂林八一桥改扩建工程已动工 新桥面宽度是现在两倍

　　八一桥改扩建工程昨动工

　　预计明年下半年开始桥梁主体施工扩 建后的八一桥桥面宽度将是现在的两倍

　　横跨南溪河、连接中山南路和崇信路的八一桥已经快五十岁了，桥面只有四车道，一到高峰期就容易出现拥堵。昨天，记者从市城市管理委员会获悉，八一桥改扩建工程拉开序幕，桥梁主体工程前的管线迁移已经展开施工。

　　当日早上8点30分，在八一桥西北侧的人行道上，一辆挖掘机驶进蓝板围挡作业区域，开始进行管线迁移施工，挖掘机先敲击地面，将人行道上的青石板击碎，然后几名工人再用铲子铲走青石板和泥土。

　　工作人员告诉记者，由于改造范围内布有给水、排水、通讯、电力、燃气等各类管线，给桥梁拆除重建带来较大困难，为确保桥梁主体工程如期顺利开工，前期的主要任务就是将各类影响桥梁施工的现有管线迁出施工范围，全部管线迁改工作将持续约半年时间。“今天就先对电力管线进行迁移施工，如果进展顺利的话，计划明年下半年展开桥梁主体工程施工，工期约1年”。

　　说起八一桥，很多桂林人习惯叫它将军桥，它建于1968年，桥长21.6米，桥面宽24米。因为桥面窄，双向四车道，再加上桥两侧道路宽于桥面，一到高峰期，容易发生拥堵，网上有这样的一句评价：“让你堵到心碎”。此外，因为机非不分离，在高峰期往来该桥的非机动车也特别多，与机动车混杂行驶，容易发生事故。特别是在下午5点半到7点这个时间段，最易发生拥堵，给过往车辆和行人带来了很多不便。

　　在今年的政府工作报告中，“完善城市服务功能，进一步缓解提升老城，继续实施‘北通、南畅、东括、西联’工程”，其中就有提到“加快八一桥改造”。市城管委立即启动八一桥改造工作，各项前期工作稳步推进。9月13日，市规划局的网站对“八一桥改扩建工程规划方案”进行了公示，让更多的市民关注到这一工程。

　　八一桥改扩建建设单位——中山路置业建设管理有限公司相关负责人告诉记者，八一桥除了桥面太窄外，使用年限也到了“临界点”，“八一桥已经用了快50年，随着交通量的增大，桥梁设计荷载已不能满足城市主干道交通荷载的需要，在多次桥梁检测中，检测结论显示该桥结构已有不同程度的受损，荷载级别不能满足城市主干道荷载要求，结构外观上呈现老化受损、荷载能力削弱，且有进一步恶化的趋势，因此出于出行安全考虑，八一桥的改扩建也迫在眉睫”。

　　从公示的八一桥规划设计图纸和效果图中可以看到，改扩建的八一桥桥梁结构形式采用单跨上承式空腹拱桥，规划桥梁全长约37米，桥梁断面宽50米，是现八一桥宽度的两倍。“不仅机非分离，桥面还设9个机动车道(含由北往西的转弯车道一个)。”